这艘船比航母还大,装一船货能填满6600多节火车皮

“明远”号是全球最大的智能矿砂船,40万吨级,排水量是辽宁号航母的7倍,不只装得多,并且更智能,全身遍布2000个传感器,可以快速、精准地获取全船物理环境状态信息。

2019-04-02 了不得的中国制造


出品 | 网易新闻

作者 | 陈俊宇,清华大学机械工程系博士研讨生

铁是世界上用处最广、耗费量最大的金属,占金属总耗费量的95%左右,中国是世界上铁矿石进口量最多的国家,仅2018年一年就进口铁矿石超过10亿吨。

这么多的铁矿石,买来怎么运回国?用船拉。并且,就在上一年11月底,中国造出了全国际最大的智能矿砂船——“明远”号。


(一)特别能装:“明远”号一船的矿石运量能装满6600节火车皮

集装箱运输、干散货运输和油轮运输,是航运市场中的三大干流板块,其间干散货航运运输的主要货种为铁矿石(约30%)、煤炭(约20%)和粮食(约10%)。通常,载重超过20万吨以上的散货船只用来运矿砂,这些船型被称为超大型矿砂船(VLOC)。

中国每一年进口的铁矿石总量现已达到了十亿吨以上,考虑到规模问题和规模经济,铁矿石这种大宗散货的运输主要依靠好望角型运输船(一般载分量达到16万吨以上,因为设计太大无法通过苏伊士运河而有必要绕过好望角而得名)提供较为经济的运输方式。

20万吨左右的好望角型矿砂船其尺寸约为长290米,横梁50米,可以在全球的大大都矿砂产地港口和卸货港口完成装货和卸货操作,是原有的干流船型,假如将船的载重提高到40万吨,船的尺寸增大到约360米长,65米宽,满载时需要约24米的水深才干漂浮,虽然面对只有少数几个港口可用于装载和卸载的问题,可是单位货品里程的运输本钱也下降了三分之一左右。经济性使得40万吨超大型矿砂船日益成为国际间矿砂运输的干流船型。


在这样的布景下,2007年中国研发了第一代40万吨级超大型矿砂船并成功推向市场,合作国内船厂取得了很多的实船缔造订单,随后,韩国船厂在上船院设计的基础上也开发出类似船型并承接了订单。

为了坚持并稳固中国在该产品上的抢先位置,中国开展了对该船型晋级换代,“明远”号轮就是最新型的第二代40万吨超大型矿砂船。

该船总长约362米,型宽65米,型深30.4米,第二代40万吨超大型矿砂船根本上可以包住整个辽宁号航母,结构吃水(整个船体能接受的最大吃水)23米,设计航速14.5节,续航达到2.55万海里,在不加油的状况下,可以完成地球上任意两个港口之间的运输。


(“明远”号第二代40万吨矿砂船和辽宁号航空母舰主要尺寸比照)

全船共7个货舱、1个液化天然气舱,载货量达到40万吨,依照每节火车车厢运输60-70吨的矿石载重,“明远”号一艘船的运量就顶6600多节火车皮。