两岸全面“三通”十周年:厦门与台湾越走越近

2008年12月15日,两岸全面、直接、双向“三通”启动。那一天,“盛达2”轮从厦门港直接驶向台湾高雄港,飞行时间从33小时缩短到8小时。

往来厦金航线的客轮。中新社记者 张斌 摄

厦门由此拉开两岸全面“三通”的前奏,迄今已整整十年。十年来,厦门具有了厦金航线、厦台客货滚装航线、厦台直航货运航线、厦台空中直航航线,与台湾越走越近。

资料图:在厦(门)金(门)航线口岸厦门五通客运码头,不少台胞手持证件,经自助通道通关。王东明 摄

在两岸全面“三通”十周年到来之际,记者来到厦门五通客运码头,只见候船大厅内许多旅客正在候船,电子屏幕实时滚动更新着出港信息。

“厦金‘小三通’客运航线在两岸的交流往来中扮演了重要人物。”元翔(厦门)海岸有限公司副总主管吴金狮说,2001年开启的厦金航线,在当时两岸海上直航中断50多年的状况下,为两岸直接“三通”堆集了十分多的宝贵经历。

据吴金狮介绍,自开通以来厦金航线客流量快速增加,从2001年的2.08万人次,增加到2017年的161.43万人次,本年预计达173万人次;船班密度也逐步加大到每天36班,为两岸往来架起了最便捷的海上黄金通道。

每周32趟空中直航航班,也在厦台之间架起便捷的空中通道。

厦门国际航空港股份有限公司副总主管朱昭用一组数据说明了厦台空中直航的开展:2008年,厦台空中航线年运送旅客数约3万人次,到了2018年,这一数字增加到约48万人次。仅厦门航空有限公司十年来就承运了往来两岸的旅客超过200万人次。

两岸全面“三通”,让“两岸一日日子圈”变成现实。

在厦门创业的台青宋恺熙,每一个月都坐飞机在厦台之间往复。她对记者说,她从厦门高崎国际机场出发,约三个小时后就可抵达台北家里。

站在两岸交融开展的最前沿,厦门不断先行先试,拓展两岸海空直航,成为两岸人员往来最便捷、台胞出入境人数最多的黄金口岸。

2009年9月开通的厦台客货滚装航线,在厦门和台湾本岛之间完成“夕发朝至”。据厦门集装箱码头集团负责人吴志荣介绍,这条航线十年间发明了347万标箱的货运量。近年来,两岸机械设备等大型货品大多走该航线。台湾的货品运送到厦门港,亦可以经中欧班列运送到欧洲。

如今,台湾农民早上采摘的生果,当全国午厦门的市民就可以品尝到。在厦门同益码头,累计22.2万吨台湾生果现已“搭乘”厦金“小三通”航线,从这里“登陆”厦门,再销往大陆各地。厦门口岸接连10年景为大陆进口台湾生果最大口岸,比重达到80%以上。

厦门同益码头有限公司总主管汤艺仁通知记者,2016年,同益码头初次从澎湖进口台湾龙胆、石斑鱼;2018年8月,大陆蔬菜初次从同益码头出口金门。截至现在,同益码头累计对台进出口货品332.79万吨,为促进两岸交易往来发挥了作用。